Las Palmas acoge la presentación institucional del proyecto europeo WHEEL, una tecnología innovadora para impulsar la eólica marina flotante.

El Puerto de Las Palmas alberga la construcción del prototipo flotante de 6 MW desarrollado por ESTEYCO y un consorcio internacional con apoyo de la Comisión Europea y del grupo japonés JPower

Las Palmas de Gran Canaria, 11 de mayo de 2026

El Puerto de Las Palmas ha acogido este lunes la presentación institucional del proyecto europeo WHEEL, una innovadora tecnología de eólica marina flotante desarrollada por la ingeniería española ESTEYCO para responder a los retos del mercado offshore flotante y con ello acompañar el despliegue de energías renovables marinas en Europa y el mundo.

El acto, celebrado en el muelle León y Castillo Poniente del Puerto de Las Palmas, donde están en marcha los trabajos de ejecución del prototipo, ha reunido a representantes institucionales, empresariales y tecnológicos vinculados al desarrollo de la eólica marina y la transición energética en Canarias. La presentación ha contado con la participación de Antonio Morales, presidente del Cabildo de Gran Canaria; Julieta Schallenberg, viceconsejera de Transición Ecológica y Energía del Gobierno de Canarias; Beatriz Calzada, presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas; Joaquín Brito, director de PLOCAN; y Carlos García Acón, CEO de ESTEYCO, junto con otras instituciones vinculadas al proyecto.

La presentación se produce en un momento clave para el proyecto, en plena construcción y con la mirada puesta en su futura instalación, que está prevista para finales de 2026 o comienzos de 2027. El prototipo será instalado en la zona de ensayos de PLOCAN, a unos 100 metros de profundidad, donde operará en condiciones reales durante un periodo previsto de hasta diez años, durante los que se prevé articular múltiples iniciativas de I+D a su alrededor.

WHEEL constituye una de las iniciativas más avanzadas de eólica marina flotante actualmente en desarrollo en España y Europa. El proyecto está liderado por ESTEYCO y su desarrollo se articula a través un consorcio internacional, integrado por empresas y centros tecnológicos de referencia en el sector: Rover, Bekaert, Vicinay, CEMEX, Repnaval, PLOCAN, IH Cantabria, EnBW, 2B Energy y CoreMarine. Además de la participación de importantes empresas multinacionales como la belga Sarens.

Respecto a la industria local, además de contar con los astilleros de Repnaval del Grupo Zamakona y la Plataforma Oceánica de Canarias como socios, el proyecto espera que más del 80% del presupuesto, excluyendo la turbina, sea realizado por empresas canarias, hasta la fecha 23 distintas, entre las que destaca el apoyo de Boluda-Suárez en los temas logísticos.

La iniciativa cuenta con financiación de la Comisión Europea a través del programa Horizon Europe (Project ID: 101084409), con un presupuesto inicial aprobado de 25,6 millones de euros y una subvención europea de 16,6 millones. Asimismo, el proyecto ha logrado financiación complementaria para actividades de I+D y respaldo privado del grupo energético nipón JPower, una de las principales compañías eléctricas de Japón y actor internacional de referencia en generación energética y desarrollo de proyectos renovables.

Una tecnología diseñada para reducir costes y acelerar el despliegue ‘offshore’

 

La tecnología WHEEL ha sido desarrollada íntegramente por ESTEYCO como una evolución del concepto “spar flotante”, incorporando soluciones innovadoras orientadas a reducir significativamente los costes de fabricación, instalación y operación de parques eólicos marinos flotantes y contribuir con ello a la reducción del LCoE (coste de generación de energía).

Concebido para sacar partido de las mejores prestaciones de las diferentes tecnologías disponibles hoy para el mercado flotante, WHEEL toma las bondades de las barcazas o semisumergibles durante la fase de ejecución, montaje e instalación y las de la configuración spar para operación. Con ello, atesora una serie de ventajas entre las que destacan:

• Reducción del uso de materiales y de la huella de carbono
• Máxima compatibilidad con infraestructuras portuarias existentes gracias a su configuración compacta y de bajo calado
• Posibilidad de fabricación industrializada con elevado contenido local gracias al protagonismo del hormigón
• Gran estabilidad operativa en condiciones marinas exigentes.

 

Canarias, enclave estratégico para la eólica marina flotante

 

La presentación del proyecto ha servido también para subrayar el papel estratégico de Canarias en el desarrollo de la eólica marina flotante y en la transición energética europea.

Durante el acto, las distintas instituciones participantes coincidieron en destacar el valor estratégico de la eólica marina flotante para Canarias, tanto por su contribución a los objetivos de descarbonización y soberanía energética como por su capacidad para impulsar una nueva cadena de valor industrial vinculada a la economía azul, la innovación tecnológica y el empleo especializado.

Por sus condiciones oceanográficas, su capacidad portuaria y su ecosistema industrial y tecnológico, Canarias está llamada a convertirse en uno de los principales polos de desarrollo offshore del sur de Europa. En este contexto, proyectos como WHEEL representan una oportunidad para reforzar la cadena de valor local, generar empleo cualificado y posicionar a empresas españolas y canarias en un mercado global en plena expansión.

Además, el desarrollo de este demostrador permitirá consolidar capacidades industriales y operativas clave antes de la futura puesta en marcha de los procesos de subastas comerciales de eólica marina en España.

WHEEL aspira así a actuar como proyecto catalizador para el conjunto del sector, demostrando que Canarias puede desempeñar un papel protagonista en el desarrollo de tecnologías innovadoras vinculadas a la economía azul y a la descarbonización del sistema energético.

En un contexto marcado por el futuro despliegue comercial de la eólica marina en España, WHEEL se posiciona como uno de los proyectos demostradores más relevantes del sur de Europa y como una iniciativa tractora para consolidar capacidades industriales, tecnológicas y portuarias en Canarias antes de la llegada de las futuras subastas offshore.